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關于氣動調節(jié)閥適用于什么工況？什么環(huán)境試驗最合適？

下面杜伯拉閥門廠家給你講解一下：

參比工作條件

除外觀檢查及條款中另有規(guī)定者外，試驗應在下述參比條件下進行。

• 溫度：20℃±2℃；

• 相對濕度：60%～70%；

• 大氣壓力：86kPa～106kPa；

• 氣源壓力：額定值，允差為±1%。

推薦的大氣條件

無需或不可能在參比工作條件下進行的試驗，推薦在下述大氣條件下進行；

• 溫度：15℃～35℃；

• 相對濕度：45%～75%；

• 大氣壓力：86kPa～106kPa；

在試驗過程中，環(huán)境溫度的變化應不大于1℃每10min，并應在試驗報告中注明實際的試驗條件。 　　

填料函及其他連接處的密封性

用1.1倍公稱壓力的室溫水，水中可含有水溶油或防銹劑，按規(guī)定的入口方向輸入調節(jié)閥的閥體，另一端封閉，同時使閥桿每分鐘作1～3次往復動作，持續(xù)時間不少于3min。觀察調節(jié)閥填料函及其他連接處有無無滲漏現(xiàn)象。試驗后應排空，必要時應清洗和干燥。

氣室密封性

將設計規(guī)定的額定壓力的氣源通入密封氣室中，切斷氣源，觀察在5min內薄膜氣室內或氣缸各氣室內壓力降低值。對于無內漏可能的執(zhí)行機構氣室，可在氣室的各密封處涂上肥皂水，檢查有無滲漏，對于小規(guī)格的執(zhí)行機構還可以直接浸在水中，檢查有無滲漏。

基本誤差

將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大或減小方向輸入執(zhí)行機構氣室（或定位器），測量各點所對應的行程值，并按公式（1）計算實際“信號--行程”關系與理論關系之間的各點誤差，其最大值即為基本誤差。
δi=［(li-Li)/L］×100%.................(1)
式中：

1. δi-----------第i點的誤差；

2. li------------第i點的實際行程；

3. Li-----------第i點的理論行程；

4. L-----------調節(jié)閥的額定行程。

除非另有規(guī)定，試驗點應至少包括信號范圍的0、25%、50%、75%、100%五個點。
測量儀表基本誤差限應不超過被試調節(jié)閥基本誤差的1/4。
　　

回差

試驗程序與4相同，在同一輸入信號上所測得的正反行程的最大差值的絕對值即為回差。

死區(qū)

• 緩慢改變（增大或減小）輸入信號，直到觀察出一個可察覺的行程變化，記下這時的輸入信號值；

• 按相反方向緩慢變化（減小或增大）輸入信號，直到觀察出一個可察覺的行程變化，記下這時的輸入信號值；

• 上述a)、b)兩項輸入信號值之差的絕對值即為死區(qū)，死區(qū)應在輸入信號量程的25%、50%和75%三點上進行試驗。

始終點偏差

將輸入信號上、下限值分別加入氣動執(zhí)行機構氣室（或定位器），測取相應的行程值，按公式（1）計算始終點偏差。 　　

額定行程偏差

將輸入信號加入氣動執(zhí)行機構氣室（或定位器），使閥桿走完全程，按公式（1）計算額定行程偏差。